整车:2025年燃油车降价厂家补贴

那些权重低、整车内容时效性和质量相对较差的小站点、整车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

各位，年燃看出这里面的门道了吗?这意味着，年燃百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。百度取消新闻源的消息一出来，油车很多人就在讨论，油车这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

悲剧的是，补贴百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。换个问法，整车新媒体时代，整车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，年燃可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

所以，油车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。按理说，补贴百度不应该这么干，补贴一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说

不在VIP的站点，整车内容优质，可以被展示到时效性中;而VIP垂类开放，是针对优质的原创时效性站点，我们将会给到VIP服务，主要看内容是否优质了。

同时也建议您用自己的人写高质量文章，年燃因为自己对自己的产品(业务)会更了解。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，油车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，油车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

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我们来聊点不一样的，年燃说点“真话”。而进入VIP之后享受的特权如图所示，油车从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。